Stand der Arbeiten in Faido
Im TBM-Vortrieb der Oströhre sind 8'724 m Tunnel ausgebrochen. Die durchschnittliche Tagesleistung im Februar 2010 betrug 17.6 m / Tag. Am 26. Januar 2010 wurde der Wechsel vom Medelser-Granit in den Gneis (Tenelin-Zone) erbohrt. Am 28. Januar 2010 konnte der Übergang mit der TBM problemlos durchfahren werden.
Die TBM West hat 8'295 m ausgebrochen und erreichte im Februar 2010 eine mittlere Tagesleistung von 16.6 m. Im Westvortrieb wurde der Übergang zu den Streifen-Gneisen noch nicht angetroffen.
Die Sanierung der druckhaften Zone im Innengewölbe der Weströhre konnte am 18. Februar 2010 erfolgreich abgeschlossen werden. Dabei wurde eine sehr gute durchschnittliche Tagesleistung von 2.4 m erreicht. Mit Abschluss der Gewölbesanierung haben die Arbeiten für das Durchziehen des Wurmes West begonnen, der vor dem Sanierungsbereich in Warteposition stand. Danach folgen weitere Sanierungsarbeiten an der Sohle.
Parallel zu den Vortriebs- und Sanierungsarbeiten laufen die Innenausbauarbeiten an der Multifunktionsstelle Faido und in den Verbindungstunnels Nord und Süd. Im Abluftsystem West sind die Arbeiten in allen Schächten abgeschlossen. Im Abluftsystem Ost fanden Betonarbeiten an den Abluftschächten 1 bis 4 statt.
Stand: 1. März 2010
