Stand der Arbeiten in Faido
Im TBM Vortrieb der Oströhre sind 10'421 m (km 128'117) Tunnel ausgebrochen, die durchschnittliche Tagesleistung im Juli 2010 betrug rund 11.7 m. Ende Juni 2010 wurde der Übergang zwischen Medelser Granit und Streifengneis bei Tunnelkilometer 128'508 erreicht. Es werden wieder bergschlagähnliche Erscheinungen festgestellt. Die Revisionsarbeiten der TBM Ost über Ferragosto sind vom 28. Juli bis zum 15. August 2010 geplant.
In der Weströhre hat sich im März, bei Tunnelkilometer 230'311 (8’366 m von der MFS Faido entfernt) ein Niederbruch ereignet. Nach einer intensiven Injektionskampagne und einem Gegenvortrieb zur Freilegung der TBM West konnte die Maschine den Vortrieb am 24. Juli 2010 wieder aufnehmen. Bis am 28. Juli 2010 wurde die Störzone vollständig durchfahren (24.8 m). Auch auf der TBM West werden die Vortriebsarbeiten über Ferragosto bis zum 16. August 2010 eingestellt und allfällige Revisionen durchgeführt.
Grosse Teile im Innenausbau der MFS sind abgeschlossen. Die abschliessenden Spritzbetonarbeiten in den Abluftsystemen und im Seitenstollen Ost haben begonnen. In der Tunnelverzweigung West-Nord und West-Süd werden Paramente betoniert, Gitterträger eingebaut und Gewölbe bewehrt.
Im Bereich EST Ost wurden im Juli 2010 46 Blöcke (552 m) bis km 134'506 mit dem Wurm Ost betoniert. Mit dem Wurm West wurden im Juli 2010 45 Blöcke (541 m) bis km 235'686 im EST West hergestellt. Die im Bereich der Sanierung EST West entstandene Lücke (1'080 m) wird durch den „Wurmino“ geschlossen, mit dem im Juli 2010 14 Blöcke (168 m) betoniert wurden.
Stand: 1. August 2010
